7月10日，回收火箭我国运载火箭首次实现可控回收，答案这一成就不仅标志着中国航天技术的回收火箭重大飞跃，更创造了全球首创的答案“海上网系回收”纪录。

总台记者深入海上回收现场，回收火箭独家记录了这一震撼人心的答案历史时刻。

火箭回收：我们为什么非做不可？回收火箭

7月10日，中国南海上演了一幕极具科幻色彩的答案硬核大片。

我国新型火箭长征十号乙成功发射后，回收火箭其一子级顺利返回，答案并被精准悬挂于火箭回收船的回收火箭回收网中——这是中国火箭首次实现成功回收！

有人将火箭子级回收比作“从100层高楼扔下一支笔，答案精准落入笔筒”。回收火箭这个比喻仅说对了一半。答案实际上，回收火箭火箭从太空返回地面是一场“极限微操作”：从超过100公里的高度重返大气层，面临温度、气压和速度的剧烈变化。火箭必须保持竖直姿态，严禁翻滚，且需在中途择机点火，将速度降至最低。这一过程的复杂程度丝毫不亚于将火箭送入太空。既然技术难度如此之高，我们为何要死磕火箭回收？

第一本账：经济账

当前，发射卫星、建设空间站的火箭多为“一次性产品”，造价从几千万到数亿不等。根据火箭公司公开资料，火箭一级箭体的成本约占总成本的60%~70%，是绝对的“成本C位”。

目前，SpaceX凭借回收火箭一级箭体，将发射单价降至原来的十分之一。中国商业航天若要在国际市场具备竞争力，就必须将“一次性耗材”转化为“可循环使用零部件”。

第二本账：产业账

2025年底，中国向国际电信联盟提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请。之所以大规模申请，是因为轨道和频谱是太空经济的核心战略资源，而国际电信联盟奉行“先申报先使用”规则。

截至2026年6月，美国“星链”在轨卫星已突破1.24万颗，占全球在轨活跃卫星的60%以上。相比之下，中国部署的国网、千帆星座等低轨卫星组网规模虽达2万多颗，但实际在轨发射量有限。公开资料显示，千帆星座在轨卫星仅为200颗。根据计划，到2030年千帆需完成超万星组网。尽管目前已有“一箭18星、20星”的能力，但仍存在数万颗卫星的缺口。这迫切要求我们突破火箭回收和快速复用技术，以支撑高频次、大规模的“太空物流”。

技术突破：全球首创

此次长征十号乙实现了重大技术突破，且采用的并非“抄作业”，而是全球首创的“海上网系回收”技术！该技术无需火箭携带沉重的着陆腿，而是直接利用海上巨网将火箭“兜住”。

民营航天齐发力

除了国家队，中国民营航天也在加速布局。仅今年，就有约10型火箭在陆地垂直回收、海上平台回收等多条技术路线上全力冲刺。随着此次好消息传来，业界也在密切关注朱雀三号遥二、双曲线三号等火箭回收技术的新进展。

回到最初的问题：我们为什么非要死磕火箭回收？

因为，火箭回收不是终点，而是中国商业航天全新的起点。谁掌握了低成本、高频次进入太空的能力，谁就有望拿到更多通往星辰大海的入场券！