中新网 南京6月30日电(黄俊峰 朱晓颖) 6月30日，新建新建南京至淮安城际铁路（以下简称“新建宁淮城际铁路”）的宁淮关键控制性工程——六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥顺利合龙。作为全线跨度最大的城际桥梁，其主体结构的铁路完工标志着新建宁淮城际铁路建设取得重大突破，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。全线桥梁

6月30日，跨度新建宁淮城际铁路全线最大跨度桥梁合龙。合龙张刚 摄

新建宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥坐落于江苏省南京市六合区。新建该桥主梁总长521.7米，宁淮其中主跨达到220米，城际技术难度极高。铁路中铁上海工程局集团有限公司宁淮城际铁路5标二分部副经理侯仁江介绍，全线桥梁大桥主梁采用挂篮悬臂工艺进行分段施工。跨度由于单节段梁体自重巨大且高空作业面狭窄，合龙施工精度要求极为严苛，新建任何细微偏差都可能影响整座桥的线形质量。

为确保施工精度，项目管理团队引入BIM技术对施工全流程进行模拟，并配备自动化数控监测系统。该系统能够24小时实时采集并调整主梁线形与斜拉索索力数值，成功将主梁施工线形偏差控制在毫米级范围内，实现了高精度施工。

6月30日，航拍新建宁淮城际铁路全线最大跨度桥梁施工现场。黄俊峰 摄

宁淮城际铁路不仅是江苏省沿江城市群城际铁路的骨干线路，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。项目建成并投入运营后，南京至淮安的通行时间将缩短至1小时直达。这将进一步完善苏皖两省城际轨道交通网布局，对推动长三角区域高质量一体化发展具有深远意义。

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