来源：环球时报
特约记者：王军

据《日本经济新闻》5月2日援引欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新统计数据披露，日媒5月份中国乘用车在欧洲市场的发现份额首次超越日本，标志着中欧汽车产业在欧竞争格局的中国洲销重大转折。

销量数据对比：中升日降

统计数据显示，乘用车欧超日在涵盖31个欧洲国家的量首市场中：
* 中国车企表现强劲：5家中国汽车制造商共售出13.84万辆汽车，同比大幅增长65%。日媒
* 日本车企遭遇下滑：6家日本汽车制造商同期销量为13.04万辆，发现同比下跌3%。中国洲销

竞争力分析：关税难挡中国车扩张势头

报道指出，乘用车欧超日尽管欧盟自2024年秋季起对中国产电动汽车加征关税，量首但中国车企凭借三大核心优势，日媒依然保持了强大的发现市场竞争力，并持续扩大在欧洲的中国洲销影响力：
1. 价格竞争力：极具吸引力的定价策略。
2. 电动化技术：在电池技术及整车制造上的乘用车欧超日领先优势。
3. 本地化布局：深入欧洲市场的量首供应链与生产网络。

相比之下，日本汽车在欧洲市场的存在感正日益减弱。

政策红利：欧洲新能源补贴利好中国车企

日媒分析认为，中国车企在欧洲的快速扩张还得益于欧洲各国新能源汽车补贴政策的恢复与优化：
* 德国：今年重新推出新能源汽车购车补贴，购买纯电动或插电混动车型最高可获得6000欧元补助。
* 瑞典：恢复针对低收入家庭的新能源汽车补贴。
* 意大利：升级了现有的补贴方案。

日系车的困境：虽然日本车企在混合动力汽车（HEV）领域拥有传统优势，但由于其电动汽车（EV）产品线相对有限，未能充分受益于欧洲各国针对纯电动汽车的扶持政策，导致市场份额进一步流失。

行业观点：日本车型被欧洲消费者“边缘化”

德国汽车研究中心研究员贝娅特丽克丝·凯姆（Beatrix Kehm）在接受《日本经济新闻》采访时直言：“欧洲消费者在考虑购买电动汽车时，已经不会把日本车型列入候选名单。”这一观点反映了日本品牌在电动化转型浪潮中面临的信任危机与市场排斥。

舆论反思：技术优势丧失背后的深层原因

事件引发日本网民热议。部分右翼网民不愿承认日本昔日汽车技术优势正被超越的现实。有评论指出，面对中国在电动汽车与无人机等领域的绝对领先，日本真正需要反思的是：在自民党长期执政下，日本经济为何会陷入长达数十年的停滞？这一结构性问题或许比单一行业的销量波动更值得深思。