IT之家 6 月 30 日讯，丰田2025 年丰田（含雷克萨斯）全球新车销量突破 1050 万辆，高管连续第六年蝉联全球销量冠军。质量中国争力若将子公司大发汽车纳入统计，可靠抗衡总销量约达 1120 万辆，保值进一步拉大了与第二名大众集团的车企差距；后者当年销量约为 870 万辆（不含大型商用车）。

IT之家注意到，心竞尽管丰田与大众集团常年稳居全球汽车销量榜单前列且竞争激烈，丰田但中国车企的高管迅猛崛起同样不容忽视。比亚迪 2025 年整车出口及销量达到 460 万辆，质量中国争力较 2024 年增长 7.72%，可靠抗衡跃居全球第六。保值董事长王传福立下宏大目标，车企认为企业具备充足实力，心竞有望在五年内登顶全球车企榜首。丰田

上汽集团紧随其后，2025 年全年销量达 450 万辆，同比增长 12.3%，位列全球第七；沃尔沃母公司吉利汽车全年交付新车 412 万辆，同比大涨 26%，稳居全球第九。

这三家中国车企均已跻身全球前十，且增长势头强劲，足以令传统老牌车企倍感压力。然而，丰田仍坚信自身保有竞争优势。

丰田澳大利亚全国销售、营销及特许经营业务副总裁约翰 · 帕帕斯在接受《Drive》杂志采访时，深入剖析了品牌的核心竞争力：“丰田的高端口碑根植于产品价值，以及我们在质量、耐用性和可靠性（QDR）方面享誉全球的事实。在局势动荡的时期，消费者总会选择自己信赖的品牌，疫情期间我们就见证了这一点，长期积累的品牌忠诚度是我们坚实的底气。”

他补充道，品牌优势不仅体现在产品本身，完善的经销门店网络与配套售后服务同样至关重要。帕帕斯还指出，丰田车辆优异的保值率是另一大加分项。除此之外，丰田覆盖全球的丰富产品线、针对不同地区打造的专属车型，也助力其稳固行业龙头地位，不过这家日本汽车巨头正计划精简旗下产品矩阵。

汽车媒体 Motor1 指出，登顶全球销量第一固然让丰田拥有值得炫耀的资本，但衡量企业实力不能只看销量规模，利润率对车企经营至关重要。丰田也清楚不能安于现有成绩、止步不前。今年早些时候，丰田首席执行官佐藤恒治在供应商会议上发出警示，称若不采取降本举措，企业未来前景不容乐观：“若现状无法改善，我们将难以存续。我希望所有人都能树立危机意识。当下整个汽车行业，都在为生存奋力一搏。”

来自中国车企的竞争威胁，已然真实存在。