在股价持续跌破每股净资产的亿巨亿股背景下，市值超2000亿元的头宣航运巨头中远海控（601919）正式宣布启动新一轮股份回购计划，旨在通过注销股份来提振市场信心并维护公司价值。布拟

7月6日晚间，回购中远海控发布公告，注销至多宣布拟以集中竞价交易方式回购A股股份。股份此次回购规模定为5000万股至1亿股，亿巨亿股回购价格上限设定为15.40元/股，头宣预计投入资金总额在7.7亿元至15.4亿元之间。布拟公告明确，回购回购资金将来源于公司自有资金或合法自筹资金，注销至多且所有回购股份将全部用于注销并相应减少注册资本。股份该计划的亿巨亿股实施期限自董事会审议通过之日起不超过3个月。

针对此次回购并注销股份的头宣动因，中远海控在公告中给出了明确解释：鉴于公司股票收盘价已低于最近一期每股净资产，布拟为有效维护公司价值及股东权益，增强投资者信心，公司综合考量了财务状况、未来发展前景及合理估值水平等因素，决定实施此次回购，以推动股票市场价格回归内在价值。

数据显示，截至7月6日收盘，中远海控A股报13.98元/股，这一价格低于2026年一季度末披露的每股净资产15.39元，确实处于“破净”状态。

事实上，这并非中远海控今年首次采取此类措施。今年1月，公司刚刚完成了一轮规模超8亿元的股票回购与注销，其核心原因同样指向股价跌破每股净资产。

根据当时公告，截至1月13日回购期限届满，中远海控累计回购A股股份5510.17万股，回购均价为14.97元/股，实际使用资金总额达8.25亿元（不含交易费用）。随后在1月15日，这部分回购股份已完成注销程序。

作为全球集装箱航运领域的龙头企业，中远海控定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台。截至2026年第一季度末，控股股东中国远洋海运集团通过直接及间接方式持有公司约45.78%的股份。

从业绩表现来看，2026年一季度公司面临较大经营压力。财报显示，公司一季度实现营业收入517.97亿元，同比下降10.63%；归母净利润为58.77亿元，同比大幅下滑49.75%。利润显著缩水的主要原因是集装箱航运市场供需关系变化导致运价水平同比下降。自2026年一季度起，受中东冲突等地缘政治因素影响，行业普遍面临安全性与稳定性挑战，中国出口集装箱运价指数（CCFI）同比下滑16.32%。

尽管同比数据承压，但环比改善迹象明显：一季度归母净利润环比增长54.72%。值得注意的是，公司数字化供应链业务展现出强劲韧性，除海运外的供应链业务收入达115.33亿元，同比增长6.25%，已成为支撑业绩增长的重要引擎。

伴随一季度业绩近乎“腰斩”，公司A股股价自年初以来持续承压。截至7月6日收盘，中远海控报13.98元/股，今年以来累计下跌近5%。7月1日盘中，股价一度触及近一年最低点13.08元。

股价疲软的直接诱因是市场对集运行业周期下行的担忧。不过，中远海控管理层在5月份举办的股东会上透露，自4月以来运价已出现修复迹象，当前市场供需关系处于平衡偏宽松水平，行业基本面有望逐步企稳。