2026年7月2日，奥迪奥迪官方正式宣布，转向中国制差传统的区域“单一车型覆盖全球”策略已成为历史。品牌全面转向区域化研发新路径，化研针对北美、等市欧洲、场定车型中国等主要市场，异化分别开发契合当地用户实际需求的奥迪差异化车型。

市场分化驱动研发变革

奥迪首席技术官鲁文·莫尔指出，转向中国制差全球各主要市场的区域用户用车习惯与偏好已呈现显著分化，单一产品难以同时满足北美、化研欧洲与中国消费者的等市核心诉求。

为深耕中国市场，场定车型奥迪正与上汽集团深度合作，异化共同打造专为中国用户设计的奥迪全新AUDI品牌。该品牌所有产品均立足本土需求开展全流程研发，严格践行“在中国研发、为中国服务”的运营理念。

差异化体验：智能交互 vs 物理操控

这种差异化策略贯穿整车体验的多个层面，针对不同市场的用户痛点进行精准优化：

• 中国市场：用户普遍重视座舱智能化水平，期待具备如智能手机般顺滑流畅的人机交互体验，并对高阶自动驾驶功能抱有较高期待。
• 欧洲市场：用户更倾向保留实体按键与旋钮等物理操作方式，对纯触控式全屏座舱接受度有限。因此，奥迪仅对当地车型的曲面数字仪表进行适度优化升级，而非全面数字化。

研发机制革新：缩短周期，提升效率

采用分市场独立研发模式，有效缩短了新车开发周期。奥迪为此设立专属项目中心，研发团队可直接向董事会汇报，大幅简化决策层级与审批流程，使新车开发节奏贴近国内领先车企的效率标准。

阶段性成果：超跑与跑车双线推进

目前，该研发体系已产出阶段性成果：

1. 限量版超跑 Nuvolari：已完成研发，作为R8的精神继任者，其搭载源自兰博基尼的双涡轮增压V8混合动力系统。
2. Concept C 跑车：依托提速后的研发机制，奥迪将加快其量产进程，以接替经典TT车型。