随着2026年步入下半年，掀桌新车车企为抢占“金九银十”及春节前的比亚销售旺季，纷纷加速新车布局。米批本月工信部申报名单中，太疯不仅有小米备受瞩目的掀桌新车增程SUV、比亚迪进军皮卡的比亚“杀手锏”，还有理想、米批享界、太疯大众等品牌的掀桌新车重磅动作。这些新车不仅代表了各品牌的比亚技术路线，更预示着下半年新能源市场的米批激烈洗牌。

小米汽车：彭程系列登场，太疯增程SUV能否复刻SU7神话？掀桌新车

若论本月申报车型的焦点，非小米彭程（SKYNOMAD）系列莫属。比亚小米此次一口气申报了四款车型：彭程N90 Max、米批彭程N90 Max露营版、彭程N70、彭程N70 Max，全系搭载1.5T增程器。

车型参数详解

• 大型SUV（N90系列）：
• 尺寸：长5285mm / 宽1998mm / 高1925mm
• 轴距：3080mm
• 动力：210kW + 100kW 双电机
• 中大型SUV（N70系列）：
• 尺寸：长4960mm / 宽1998mm / 高1785mm
• 轴距：2950mm
• 动力：双电机版同N90；单电机版为210kW

(图源：工信部)

市场分析与预测

小米SU7和YU7凭借大电池和先进电控技术，CLTC纯电续航轻松突破600km，长续航版超800km。然而，受限于天气、路况等实际因素，续航焦虑依然存在，米粉对混动车型的呼声日益高涨。彭程系列的推出，精准填补了这一空白。

关键看点：
1. 设计风格转变：与SU7、YU7的运动流线型不同，彭程系列采用方正大气的设计，更偏向传统SUV的稳重与空间感。
2. 品牌定位：彭程并非独立子品牌，而是小米品牌下的新系列，定位类似小鹏MONA，旨在覆盖成家立业、注重空间与舒适性的家庭用户。
3. 销量预期：虽然设计风格与SU7截然不同，但凭借增程无焦虑优势和大空间特性，彭程N90/N70有望复刻YU7的销量盛况，成为小米汽车的第二增长曲线。

比亚迪：方程豹“鲨鱼”皮卡入华，剑指长城霸主地位

作为全球新能源销冠，比亚迪本月申报了唐EV、宋Pro、海鸥、腾势N8L/Z9S、元UP等多款车型，但最引人注目的当属方程豹鲨鱼皮卡的国内申报。

车型背景

方程豹鲨鱼此前已在海外市场上市，凭借低能耗、5.7秒破百的加速性能及高智能化，2025年海外销量约4万台。

(图源：工信部)

战略意义

• 销量压力：2026年上半年，比亚迪交付180.85万台，同比下滑15.72%。常规车型迭代难以扭转颓势，急需新增长点。
• 市场机遇：2025年国内皮卡销量达58.9万辆，同比增长11.8%，长城汽车占据主导地位。随着河南、河北、云南等地逐步取消皮卡15年强制报废限制，皮卡市场迎来政策红利。
• 竞争格局：比亚迪凭借新能源技术优势和品牌影响力，有望在皮卡市场分得一杯羹，甚至挑战长城的统治地位，从而提振全年销量。

理想汽车：All in 纯电，旗舰i9申报在即

理想汽车正经历从增程向纯电的战略转型。随着纯电续航提升和补能网络完善，增程车的“无焦虑”优势减弱，纯电的低使用成本优势凸显。

理想i9申报详情

• 定位：对标L9的纯电动旗舰SUV
• 尺寸：长5225mm / 宽1970mm / 高1752mm，轴距3168mm
• 动力：150kW + 250kW 双电机
• 设计：延续i6/i8的短车头、低趴楔形车身、大倾角溜背D柱及车顶扰流板设计，兼顾实用性与低风阻。

(图源：工信部)

销量隐忧

尽管理想i6月销破2万，但i8月交付仅2000台左右。作为价格更高的i9，其销量表现尚存悬念。不过，完善纯电产品矩阵是理想应对市场变化的必要举措，i9的推出标志着理想在高端纯电市场的全面发力。

享界汽车：V8进军MPV，深耕30-40万家用市场

享界汽车上半年销量达2.1万台，同比增长119.58%，在豪华市场站稳脚跟。本月，北汽申报了豪华MPV享界V8。

车型亮点

• 尺寸：长5335mm / 宽2005mm / 高1805/1825mm，轴距3250mm
• 动力：提供1.5T增程和纯电两种版本，涵盖后驱（227kW）和四驱（160kW+227kW）
• 定位：预计低于智界V9，价格区间可能在30-40万元，主打家用市场。

(图源：工信部)

竞争分析

享界V8凭借华为ADS 5.0高阶智驾、后轮转向及流线型家用外观，直击传统MPV笨重、智能化弱的痛点。虽然受限于车身造型和成本，可能在装载能力和外观辨识度上存在短板，但有望分流腾势D9和理想MEGA的部分家用客户，成为30-40万细分市场的重要竞争者。

大众汽车：借力小鹏，与众09申报完成

面对中国车企的全球崛起，大众选择通过技术合作提升竞争力。继与众08后，与众09也完成申报，这是大众与小鹏深度合作的又一力作。

车型参数

• 尺寸：长5018mm / 宽1980mm / 高1509/1526mm，轴距3030mm
• 动力：230kW单电机后驱 / 140kW+230kW双电机四驱

(图源：工信部)

核心优势与短板

• 优势：融合大众德系底盘调校与小鹏电子电气架构、端到端智驾，3030mm轴距有效改善轿跑空间短板。
• 短板：溜背设计牺牲头部空间、车重偏高、全系磷酸铁锂电池、定价区间竞争激烈。
• 定价建议：鉴于此前与众06/07/08销量不佳，与众09的定价至关重要。若定价超过小鹏P7，消费者可能更倾向直接购买小鹏P7。因此，合理定价是突围关键。

行业总结：存量竞争下的差异化突围

2026年下半年，新能源市场进入存量竞争阶段，增长红利收窄，车企必须寻找差异化出路：

1. 理想汽车：放弃单一增程依赖，全力深耕纯电，通过i9完善产品矩阵，满足家庭用户对低成本出行的需求。
2. 小米汽车：推出彭程系列增程SUV，补齐混动短板，以大空间和无焦虑特性吸引家庭用户，试图复制轿车市场的成功。
3. 比亚迪：通过方程豹鲨鱼皮卡开拓增量市场，利用新能源技术优势和政策红利，挑战长城等传统品牌份额。
4. 享界汽车：瞄准30-40万家用MPV市场，结合增程/纯电双动力与华为智能体系，开辟家用赛道。
5. 合资品牌（大众）：借力本土技术（小鹏）补齐智能化短板，通过与众09实现转型，但定价策略将成为成败关键。

结论：粗放增长时代已落幕，单纯依靠车型迭代和价格战难以维持销量。深耕细分蓝海、完善动力谱系、借力本土技术、精准定位，将成为下半年车企抢占市场份额的核心胜负手。