据交通运输部最新披露的城市车随处可车上数据，2025年全国城市公共汽电车客运量跌至365.66亿人次，见今同比降幅达5.5%。公交这一数字不仅较2019年的座率历史峰值（691.76亿人次）缩水近半，恢复率仅为52.86%，年比年低更折射出公共交通市场的城市车随处可车上剧烈变迁。

回顾2024年，见今尽管客运量录得386.70亿人次，公交实现同比1.6%的座率微增，但与2015年765.40亿人次的年比年低高点相比，整体规模已腰斩。城市车随处可车上与此同时，见今公交在城市客运体系中的公交主导地位显著弱化，其占比从2015年的座率58.7%断崖式下跌至2024年的36.2%。

客流持续萎缩的年比年低背后，是出行生态的根本性重塑。私家车保有量的激增、地铁网络的密集覆盖以及电动自行车的全面普及，构成了传统公交的三大竞争壁垒。此外，网约车与共享单车等新兴业态极大地丰富了市民的选择空间，而年轻一代对个性化、便捷化出行体验的追求，进一步削弱了传统公交的吸引力。多重因素叠加，迫使公交行业不得不面对一场深刻的结构性调整。