IT之家 7 月 14 日消息，东南大学大桥东南大学今日宣布，团队台风题由土木工程学院王浩教授团队牵头完成的余年“长大桥梁强 / 台风效应感知、预测与协同控制关键技术及应用”项目，攻克荣获国家科学技术进步奖二等奖。晃动

面对强风与台风来袭时“大桥是世界否晃动、晃动幅度几何、东南大学大桥如何实现有效减振”这三大长期困扰学术界与工程界的团队台风题难题，该团队给出了清晰且高效的余年解决方案。

据新华日报 · 交汇点报道，攻克该团队历经二十余年持续攻关，晃动构建了一套完全自主的世界核心技术体系。目前，东南大学大桥该技术已应用于国内外 100 余座长大桥梁，团队台风题在历次强台风考验中，余年有效保障了这些“超级工程”的结构安全与运营稳定。

东南大学王浩教授团队指出：“我国约 70% 以上的长大桥梁处于强 / 台风多发区，在全球气候变化背景下，抗风安全面临严峻挑战。”

针对上述挑战，团队实现了三大技术突破：

1. 高精度感知：发明了一种振动自适应型风场感知装置，通过滤除桥梁自身振动对测风的干扰，显著提升了测量精度。
2. 秒级预测：构建了海量数据驱动的风振概率预测模型，将计算时间从传统的“小时级”大幅压缩至“秒级”。
3. 高效控制：发明了可调频强消能风振控制系列装置，大幅提升了结构的消能能力。

团队成功构建了“感知 — 预测 — 控制”协同调控体系，彻底打通了三个关键环节：实时采集风场数据，模型快速预测桥梁晃动趋势，控制系统据此动态调节阻尼器参数，实现精准抗风。

IT之家从东南大学官网获悉，王浩教授长期致力于桥梁及结构抗风防灾与震（振）动控制、结构智慧监测与运维等领域的教学与科研工作。他主持了国家自然科学基金、青年 973 计划课题、教育部霍英东基金等国家 / 省部级课题 10 余项，并参与了苏通大桥、南京长江三桥、五峰山大桥、大胜关大桥、马鞍山长江公铁大桥等一批重大工程科研项目。