核心数据速览
* 开通时间：2006年7月1日全线通车，青藏2026年7月1日迎来20周年
* 客运总量：1.04亿人次
* 货运总量：8.24亿吨
* 线路长度：1956公里（西宁至拉萨）
* 地位：世界上海拔最高、铁路线路最长的年累高原铁路

一、 世纪工程：终结西藏“无铁路”历史

青藏铁路作为西部大开发的计运标志性工程，东起青海西宁，送旅西至西藏拉萨，客亿全长1956公里。人次自2006年7月1日全线开通以来，货物彻底结束了西藏不通铁路的亿吨历史，为雪域高原的青藏经济社会高质量发展、民族团结及边疆稳定注入了强劲动力。铁路

二、年累 运力跃升：从“走得了”到“跑得快”

开通20年来，计运青藏铁路的送旅运输能力实现了跨越式增长：

• 客运加密：每日图定旅客列车由2006年的5对增至2026年的13对。目前，客亿旅客可从拉萨直达全国14个直辖市及省会城市，极大促进了西藏、青海与内地的文化交流与人员往来。
• 货运扩容：
• 班列常态化：构建高原铁路现代物流体系，开行西安、西宁、芜湖、广州等地直达拉萨、日喀则的进藏班列。
• 国际联通：常态化开行中亚班列，覆盖4个国家6个城市。
• 数据对比：日均货物列车由2006年的24列增长至目前的136列，货物运送年均增长率达5.6%。

三、 路网成型：西部铁路“留白”被填补

以青藏铁路为骨干，西藏、青海两省区铁路基础设施现代化水平显著提升：

• 投资规模：20年间，两省区累计完成铁路固定资产投资1170.2亿元。
• 里程增长：铁路营业里程由2207.8公里增至4060.1公里，增幅达83.9%。
• 区域效应：路网规模与质量双提升，推动了区域互联互通，显著改善了沿线群众的交通出行条件。

(来源：总台央视记者 郑连凯 | 编辑：王琴)