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台风“美莎克”的巴威余威尚存，超强台风“巴威”已呈压倒之势逼近我国东部沿海。超强

7月8日8时，台风条中央气象台发布最新天气提示：超强台风“巴威”位于关岛塞班岛偏西方向约560公里的将登家影警惕洋面上，中心附近最大风力已达17级以上（风速62米/秒），陆华中心最低气压仅为915百帕。东减

据中央气象台预测，灾专致灾“巴威”将于11日下午至夜间在福建与浙江交界处登陆，响范性封登陆强度预计为强台风级或超强台风级。巴威气象部门紧急提醒台湾岛、超强福建、台风条浙江等地公众密切关注台风动态，将登家影警惕务必提前落实各项防台风措施。陆华

“巴威”为何如此“威猛”？东减专家解析：全球异常高温是推手

“‘巴威’的强度确实极为罕见！”

7月7日下午，灾专致灾福建师范大学地理研究所研究员、福建省陆地灾害监测评估工程技术研究中心主任高路在接受封面新闻记者专访时指出，“巴威”中心附近最大风力已突破我国风速最高等级（17级以上），且其“体型”庞大，云系直径超过1200公里，属于典型的巨型台风。

台风“巴威”路径预报图。图片来源：中央气象台

针对“巴威”为何能发展为威力巨大的超强台风，高路认为，这与今年全球异常高温天气密切相关。

近日，国家气候中心副主任袁佳双向媒体介绍，6月以来，赤道中东太平洋海温持续攀升。6月第5候关键区海温指数达到1.75℃，较第4候升高0.04℃，较5月（0.96℃）大幅升高0.79℃。预计未来赤道中东太平洋海表温度将继续升高，夏秋季有望形成一次东部型强——超强厄尔尼诺事件。

“海表温度达到26.6℃是台风发育的必要条件。”高路解释道，目前西北太平洋海表温度普遍在29℃左右，这为“巴威”提供了巨大的能量补充。

此外，路径因素也不容忽视。高路表示，“巴威”行进路线上几乎无地形阻挡。不同于经过吕宋岛等岛屿时可能因摩擦削弱强度，“巴威”穿越开阔海域，结构完整，能量损耗极小，因此登陆前大概率维持强台风或超强台风级别。

路径类似“桑美”，黄淮、华北等地需严阵以待

“从路径看，‘巴威’与2006年第8号台风‘桑美’有相似之处，但目前仍存在较大不确定性。”高路强调，不同之处在于，“巴威”的“体型”远大于当年的“桑美”。

2006年8月10日，台风“桑美”在浙江苍南登陆，中心附近最大风力17级，创下当时登陆中国大陆最强台风纪录，导致浙江、福建、江西、湖北四省665.65万人受灾，483人遇难。

作为防灾减灾专家，高路提醒，由于“巴威”体型巨大，其影响范围广、持续时间长，致灾危险性显著更高。

“相比登陆点，我们更应关注其影响范围。”高路指出，受环流和地形影响，台风登陆后会经历滞留和衰减过程。关键在于警惕大风和云团水汽在不同地形下引发的次生灾害，如大风-海浪、大风-风暴潮，以及暴雨-洪水、暴雨-内涝、暴雨-地质灾害等。2023年的台风“杜苏芮”便是典型例证。

高路介绍，2023年台风“杜苏芮”在福建登陆后，其残余环流北上，在华北地区与冷空气交汇，引发极端暴雨，导致华北严重水灾。鉴于“巴威”水汽充沛，北上后可能给华东、华中乃至华北带来显著风雨灾害，因此，长江中下游、黄淮、江淮及华北地区必须做好强降雨防范，重点警惕台风引发的暴雨、内涝、滑坡等次生灾害。

2023年7月，台风“杜苏芮”北上导致华北强降雨，北京凉水河丰台段出现明显涨水。封面新闻代睿摄影

高路建议，务必做好重点人群转移安置及关键基础设施保护，以实现“零伤亡、少损失”的减灾目标。

台风极端性增强：专家呼吁用“极限思维”应对超常规灾害

近年来，受气候变化影响，极端天气频发，登陆我国的台风呈现新趋势。

近日，中国气象局发布《中国气候变化蓝皮书（2026）》。数据显示，自20世纪90年代末以来，登陆中国台风的平均强度波动增强。2025年，西北太平洋和南海共生成27个台风，其中11个登陆中国，登陆比例高于常年均值。

高路分析，台风频繁生成与全球变暖导致的海洋温度上升直接相关。海洋热浪为台风提供了充足的水汽和能量，如同给台风建了一座“加油站”。

他研究发现，近年来西北太平洋台风生成呈现两大明显变化：

1. “早来晚走”：台风出现时间提前，消失时间延后。以往台风活动集中在7-9月，现在可延至11月、12月；而“早来”的台风甚至可提前至4-5月。在全球变暖背景下，台风活动及影响周期显著延长。
2. 强度增强：例如2023年西北太平洋生成的17个编号台风中，有8个达到超强台风级别，包括造成华北严重灾害的“杜苏芮”。随着强度提升，致灾危险性和综合灾害风险同步升高。

“随着台风极端性日益增强，我们必须转变思维，将过去罕见的灾害视为常发性灾害来应对。”高路建议，应以极限思维对待超常规自然灾害，提高防灾减灾工作的科学性、前瞻性和综合性。务必将防灾工作前置，把风险防范置于首位，精准预判风险点，提前做好处置准备。

福建师范大学地理研究所研究员、福建省陆地灾害监测评估工程技术研究中心主任高路。受访者供图