兄弟们，迪方程豹钛9的比亚内饰谍照这几天传得挺猛，我看了之后第一反应是迪终搭长：比亚迪终于开窍了。

没错，于听有点这次钛9最大的劝方看点就是那块横贯中控台的长联屏。据说和理想Livis是程豹同款方案，而且这可能是钛首比亚迪旗下第一款用上这种设计的量产车。

想想之前比亚迪的联屏车，清一色都是内饰悬浮式中控大屏，从几万块的迪到几十万块的，都长一个样。比亚虽然家族化语言没啥毛病，迪终搭长但看久了确实有点审美疲劳，于听有点尤其是劝方年轻用户，早就想换换口味了。程豹

方程豹这次算是在比亚迪体系里第一个“吃螃蟹”的。其实这也不意外，方程豹从诞生起就一直顶着“最不比亚迪的比亚迪”这个标签。

豹5、豹8的硬派风格，钛7的热销，都证明了这个路子走得通。现在钛9直接在大屏上动刀，目的很明确——既然理想已经用长联屏把用户教育好了，那直接拿过来用，省得再花时间科普。

而且从定位上看，钛9大概率是冲着全尺寸家用SUV市场去的，车长据说5.2米级别，可能会出6座或7座版本。这种大块头要卖给家庭用户，光靠硬派越野那一套不够，内饰必须得跟上潮流。

长联屏、后排屏幕、高端音响，这些新势力玩出花来的东西，钛9这次一个没落下。说白了，就是从“硬核越野”往“全能家用”上靠，既要你看着硬朗，又要你坐着舒服。

当然，用长联屏这事儿也有争议。一部分老迪粉觉得，比亚迪独立旋转大屏才是灵魂，改成这样没特色了。但我觉着，市场已经给出了答案——理想L系卖爆，说明大多数用户不排斥这种方案，甚至觉得更有科技感。

方程豹作为个性化品牌，有责任也有必要去尝试新东西。再说了，只要机械素质在线，底盘、动力、智能化这些硬实力不缩水，屏幕怎么摆其实没那么重要。

话说回来，钛9目前还是路试阶段，谍照里很多细节还盖着，最终量产版会不会有变化还不确定。有消息说它可能8月份就会亮相，下半年正式上市。

如果在动力上再给个插混或者增程，再把腾势或者仰望那套底盘技术下放一点，那这台“大六座全能王”说不定真能复制钛7的爆款路子。总之，这回比亚迪在内饰上确实听劝了，能不能成，就看正式发布后的表现了。