“技术路线正在明显向纯电方向收敛，蔚李往纯若继续忽视这一趋势，斌新无异于掩耳盗铃。技术”7月10日，明显在蔚来ES8大五座版上市发布会后的电上媒体沟通会上，蔚来创始人、收敛董事长兼CEO李斌在接受第一财经专访时，蔚李往纯对当前新能源汽车市场的斌新技术演进方向给出了明确判断。

纯电成唯一正增长品类，技术增程面临最大压力

根据乘联会最新发布的明显零售数据，6月份新能源汽车市场呈现分化态势：

• 纯电动汽车（BEV）：零售销量达68.5万辆，电上同比增长3.6%，收敛环比增长7.4%，蔚李往纯成为三大技术路线中唯一实现同比正增长的斌新品类，表现相对稳健。技术
• 插电式混合动力（PHEV）：零售销量为24.1万辆，同比下滑27.3%，但环比回升5.4%，显示出一定的回暖迹象。
• 增程式电动汽车（EREV）：零售销量为8.2万辆，同比大跌31.9%，环比下降3.8%，是环比唯一下降的细分市场，面临较大压力。

长期预判：2030年纯电占比将超90%

李斌此前曾对行业未来做出大胆预判：
* 2030年：国内新能源车渗透率将超过90%，其中纯电车型在新能源车中的占比同样将超过90%，新车纯电整体占比有望突破80%。
* 2026年：关键看点在于纯电渗透率能否冲击50%。

市场背景：燃油车大幅减量助推新能源渗透率创新高

今年上半年，车市整体面临严峻挑战。乘联会数据显示：
* 6月乘用车零售：160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%。
* 累计零售：今年以来累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。

从动力类型来看，燃油车销量大幅萎缩成为市场下滑的主因：
* 6月燃油车零售同比下降39%，其中纯燃油车下降42%。
* 燃油车减量占乘用车总减量的78%，直接推动新能源零售渗透率攀升至62.8%的历史高位。
* 6月新能源乘用车零售100.7万辆，同比下降9.4%。

李斌观点：市场压力巨大，下半年谨慎乐观

李斌指出，6月份的市场降幅并未收窄。在整体市场压力下，“没有一家公司敢说自己是轻松的”。尽管纯电是唯一上涨的动力类型，但同比仅增长3.6%，这反映出市场压力依然巨大，且这种压力正传导至行业内的每一家企业。

对于下半年的市场形势，李斌持谨慎乐观态度：
1. 企稳预期：下半年车市有望企稳，跌幅不会进一步扩大。
2. 好转依据：
* 需求基础：国内汽车市场保有量仍在增加，庞大的潜在用户需求依然存在。
* 产品驱动：包括ES8大五座版在内，众多具备竞争力的新产品不断上市，将在一定程度上激发用户的换购消费行为。